{"id":8348,"date":"2026-10-16T09:38:26","date_gmt":"2026-10-16T07:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portalcerrajeros.es\/prensa\/schaeffler-desarrolla-rodamientos-de-alto-rendimiento-para-trenes-de-alta-velocidad-con-intervalos-de-mantenimiento-mas-largos\/"},"modified":"2026-10-16T09:38:26","modified_gmt":"2026-10-16T07:38:26","slug":"schaeffler-desarrolla-rodamientos-de-alto-rendimiento-para-trenes-de-alta-velocidad-con-intervalos-de-mantenimiento-mas-largos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portalcerrajeros.es\/prensa\/schaeffler-desarrolla-rodamientos-de-alto-rendimiento-para-trenes-de-alta-velocidad-con-intervalos-de-mantenimiento-mas-largos\/","title":{"rendered":"Schaeffler desarrolla rodamientos de alto rendimiento para trenes de alta velocidad, con intervalos de mantenimiento m\u00e1s largos"},"content":{"rendered":"
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Nueva soluci\u00f3n para trenes de alta velocidad: rodamientos de rodillos cil\u00edndricos para velocidades de 400 km\/h y superiores. La versi\u00f3n h\u00edbrida del rodamiento con elementos rodantes de cer\u00e1mica prolonga los intervalos de mantenimiento y reduce los costes del ciclo de vida. El dise\u00f1o interno del rodamiento optimizado para reducir el rozamiento disminuye la temperatura de la grasa y prolonga el periodo de servicio<\/p>\n

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Alta tecnolog\u00eda para la alta velocidad: Schaeffler<\/strong> est\u00e1 desarrollando una serie de innovadores rodamientos para cajas de grasa de alto rendimiento especialmente dise\u00f1ados para el transporte ferroviario de alta velocidad. Los rodamientos establecen nuevos est\u00e1ndares en t\u00e9rminos de velocidad, disponibilidad y rentabilidad.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Los ingenieros de la Motion Technology Company<\/strong> ya tienen la mirada puesta m\u00e1s all\u00e1 de las velocidades habituales de hasta 360 km\/h. Los nuevos rodamientos de rodillos cil\u00edndricos presentan un comportamiento de rozamiento optimizado y un innovador dise\u00f1o de los elementos rodantes y, en el futuro, incorporar\u00e1n elementos rodantes cer\u00e1micos. Los intervalos de mantenimiento de los bogies equipados con estos rodamientos aumentar\u00e1n a m\u00e1s del doble, mientras que el coste total de propiedad para los operadores ferroviarios se reducir\u00e1 considerablemente.\u00a0<\/p>\n

\u00abEstos innovadores rodamientos para cajas de grasa de alta velocidad ponen de relieve nuestra experiencia como partner de ingenier\u00eda para trenes de alta velocidad. Combinamos nuestros conocimientos acumulados durante d\u00e9cadas en tecnolog\u00eda de rodamientos con simulaciones de gran precisi\u00f3n, una s\u00f3lida validaci\u00f3n y capacidad de fabricaci\u00f3n a escala global. El resultado son soluciones que no solo cumplen los requisitos t\u00e9cnicos m\u00e1s exigentes, sino que tambi\u00e9n aportan a los operadores ferroviarios ventajas econ\u00f3micas cuantificables durante toda la vida \u00fatil del tren\u00bb, afirma el Dr. Michael Holzapfel, Global Sector Lead Rail de Schaeffler.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Rodamientos de rodillos cil\u00edndricos optimizados para reducir el rozamiento<\/strong>\u00a0
\nSchaeffler colabora estrechamente con Siemens Mobility<\/strong> en el desarrollo de estos rodamientos para cajas de grasa de alto rendimiento. Los rodamientos para cajas de grasa se instalaron en un veh\u00edculo de pruebas de la serie de trenes de alta velocidad Velaro Novo<\/strong> para realizar, junto con un ICE-S, un recorrido de prueba en la l\u00ednea Leipzig-Erfurt. A velocidades de hasta 405 km\/h, los rodamientos ya demostraron todo su potencial.\u00a0<\/p>\n

Como destaca el Dr. Michael Holzapfel: \u00abNuestro objetivo es desarrollar un rodamiento con un rozamiento extremadamente bajo para velocidades extremadamente altas. Un dise\u00f1o interno optimizado para reducir el rozamiento contribuye a disminuir la temperatura de la grasa y prolongar a\u00fan m\u00e1s el periodo de servicio. El desarrollo y el uso de elementos rodantes cer\u00e1micos constituyen el siguiente paso l\u00f3gico. Con estos rodamientos de rodillos cil\u00edndricos de alto rendimiento contribuimos de forma decisiva a aumentar la disponibilidad de los trenes y a reducir de manera sostenible los costes del ciclo de vida\u00bb.\u00a0\u00a0<\/p>\n

La rentabilidad, objetivo prioritario del desarrollo<\/strong>\u00a0
\nUno de los criterios fundamentales en el desarrollo del Velaro Novo por parte de Siemens Mobility fue garantizar una explotaci\u00f3n rentable durante todo su ciclo de vida. Una de las principales caracter\u00edsticas del tren de alta velocidad es el cambio a rodamientos para cajas de grasa dispuestos en el interior. Esta disposici\u00f3n de los rodamientos contribuye de forma decisiva a mejorar considerablemente la aerodin\u00e1mica y reducir el peso.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Los ingenieros de Schaeffler y Siemens Mobility se propusieron prolongar los periodos de servicio entre las intervenciones de mantenimiento de esta disposici\u00f3n de rodamientos. En los rodamientos, este periodo est\u00e1 limitado por la vida \u00fatil de la grasa. Schaeffler pretende superar esta limitaci\u00f3n mediante el uso de rodamientos con elementos rodantes cer\u00e1micos. Por lo general, la vida \u00fatil de la grasa en este tipo de rodamientos h\u00edbridos es m\u00e1s del doble que en rodamientos de acero comparables. <\/strong>Los operadores se benefician de menos estancias en el taller, menores costes de mantenimiento y una mayor disponibilidad de la flota.\u00a0<\/p>\n

Desarrollo y validaci\u00f3n del rodamiento h\u00edbrido para cajas de grasa<\/strong>\u00a0
\nSchaeffler realiza exhaustivas simulaciones, an\u00e1lisis de rozamiento, estudios de grasas lubricantes y ensayos en bancos de pruebas. Su centro de competencia y planta principal para rodamientos para cajas de grasa en Europa, situado en Brasov\/Rumania, tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel clave. La amplia experiencia de la compa\u00f1\u00eda con los requisitos de calidad extremadamente exigentes de los sectores aeron\u00e1utico y e\u00f3lico tambi\u00e9n se aplica a la fabricaci\u00f3n de elementos rodantes de cer\u00e1mica. \u00a0<\/p>\n<\/div>\n\n\n

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